5月2日，从车主邦（北京）科技有限公司获悉，继1月末完成的A轮融资后，其再次完成A+轮融资。本次融资，由蓝焱资本和朴素资本联合领投，融资金额达1.1亿元人民币，云悦资本担任财务顾问。
本次融资的高效完成，意味着公司商业模式获得资本市场的高度认可。据了解，车主邦创立于2016年5月，为商用车提供完整能源解决方案，是国内首个能源物联网开放平台。
单月销售额达数亿，逆势创造多个行业第一，是现在还是未来
根据车主邦公布的最新数据，从规模上来看，车主邦已是行业第一。
从充电服务来说，已经接入15万根充电桩，占公用充电桩总数的65%，覆盖城市超过500个。与星盈新能源、联合电动、好易充、万马新能源、绿桩科技、富电新能源、畅的、首钢新能源等新能源车辆运营商、充电运营商建立战略合作伙伴关系。
从加油服务来说，已经开通北京、上海、深圳、天津、杭州、苏州、无锡、成都、重庆、武汉、长沙、厦门、福州、西安、大连、沈阳等33个城市。签约合作的品牌加油站已经超过3000家，其中包括不少知名的品牌，如壳牌、中化石油、大桥石化、众诚连锁、中源连锁、中图能源、中能石化、吉星石油等。
图：车主邦提供覆盖全国的加油、充电、天然气网络
从下游的商用车方面来说，据公开资料显示，车主邦覆盖商用车数量超1000万,超过城市商用车总量的50%，服务中国Top100主流商用车平台。
网约车方面，已经和神州专车、首汽约车、易到、嘀嗒出行等有了深度合作；城市配送方面，与58速运、货拉拉、云鸟、1号货的、同城货的等签约合作；主机厂方面，已经和北汽福田、上汽、广汽传祺等整车厂签约合作；
第三方服务商方面，与易车、凯立德、卡车之家、车当当、精真估、蜗牛二手车、智驾出行、迪纳车联网等平台签约合作；金融服务商方面，已经和亚洲保理、中顺易、华夏银行、连连支付、中楷证券等签约合作。
对投资人而言，看中的是更多未来的可能性。而现在这些第一，其实是未来蓝图的基底。
简单来说，以上这些行业第一的数据，除了代表车主邦在行业中“独角兽”地位外，还可以侧面了解到车主邦打造这条能源生态链的“进程”。
参与了车主邦两轮投资的蓝焱资本创始人、知名天使投资人王牧表示：“在我见过的商业公司中，车主邦是一家具有行业垄断力的公司。我从没见过这样的‘疯子团队’，能够把吹过的牛一一实现，这是创新把控力和实现力的体现，这家公司的格局视野远超你我想象。”
图：车主邦创始人戴震
车主邦启动商用电动车分时共享，能源物联网EN-IOT蓝图落地
2018年1月底，车主邦完成了A轮融资，该轮融资由中楷集团、赛马资本、蓝焱资本联合领投，融资额为5000万元。这是2018年“互联网+能源”行业首笔投资。
2018年4月，时隔三个月，车主邦完成A+轮融资。本次融资额为1.1亿元人民币，朴素资本以及A轮投资方蓝焱资本联合领投。朴素资本是国内知名投资机构，总部位于深圳，资产管理规模超百亿。
这两轮节奏紧凑的融资背后，车主邦是在布局什么吗？
就这次融资的用途，车主邦创始人戴震给出了明确的答案，他表示：此轮融资将用于城市的拓展，以及推进能源物联网EN-IOT标准落地，启动电动商用车分时租赁计划，为商用车平台或者个人提供车辆租赁、充电、维修保养等一站式服务。理想中的终局，是完成能源互联网基础设施和整车运力共享平台搭建。
如果用一句话来概括，就是——智慧能源，让车、加油站、充电桩、天然气站自动连接。
朴素资本投资副总裁卢鹏宇在谈及投资车主邦之缘由时表示：“车主邦以加油、充电、新能源车运营切入能源物联网，目前已经处于行业领跑位置，未来有很大希望成功撬动这个万亿级市场。并且，朴素资本一直在新能源产业链进行全产业链布局，车主邦未来将与朴素资本的新能源车运营项目有很好的协同效应。”
图：车主邦电动：新能源商用车共享运营服务平台
打造能源行业“大众点评”，车主邦已启动海外上市计划
车主邦将自己的商业模式归结为——升级优质版的能源行业大众点评、携程。
数据统计显示，该行业的市场空间巨大，我国商用车数量高达3000万，而商用车能源成本高的同时，加油站竞争激烈、充电桩整体利用率不足15%。面对这些痛点，3000万辆商用车背后，隐藏着的商用能源市场规模或超过万亿。
而车主邦针对这些痛点，提出了他们的解决方案——通过搭建平台，把各方联合起来，以使得商用车可以集中采购，获得折扣，实现技术和财务上的打通。
从试着解决物流行业燃油成本偏高问题，到搭建一个商用车能源集中采购平台，再到现如今进军能源大数据、能源区块链，准备构建一个能源生态链，车主邦实现了一次次的商业模式“升级”。
车主邦正在打造的，是依托于能源物联网的能源生态链。基于车主邦目前数据、商业模式及团队执行能力，股东会已经启动香港上市计划。车主邦A轮投资方中楷集团拥有券商平台中楷证券，他们认为，能源物联网这个题材，是A股、港股甚至美股未来重点引进的上市公司方向。
